|  Un plus simple :
http://www.cottrell.100megs6.com/CJB/velocity/cfm.html
- On rentre le boost maxi que l'on veut.
(en PSi, 1 Bar = 14,5 PSi)
- A quel regime on veut avoir de dispo ce boost maxi
- la cylindrée du moteur
Options à cocher :
- perte de charge dans l'IC (à cocher)
- utiliser lb/mn (à cocher ou pas ça dépend des MAP turbo disponibles)
- cylindrée en CC (à cocher)
Ensuite ça donne plusieurs points qui définissent le comportement du turbo que l'on recherche.
Il suffit de comparer les graphes des turbos (MAP) pour vérifier qu'ils présentent bien les points recherchés.
Par exemple ce MAP est gradué sur l'abscice en lb/mn, donc il faudra cocher la deuxième case pour calculer les points repères.
Trouvé sur le WebClub Subaru 
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 <br /> <br />- A quel regime on veut avoir de dispo ce boost maxi <br /> <br />- la cylindrée du moteur <br /> <br /> <br />Options à cocher : <br />- perte de charge dans l\'IC (à cocher) <br />- utiliser lb/mn (à cocher ou pas ça dépend des MAP turbo disponibles) <br />- cylindrée en CC (à cocher) <br /> <br /> <br />Ensuite ça donne plusieurs points qui définissent le comportement du turbo que l\'on recherche. <br /> <br /> <br />Il suffit de comparer les graphes des turbos (MAP) pour vérifier qu\'ils présentent bien les points recherchés. <br /> <br /> <br />[img]http://not2fast.wryday.com/turbo/glossary/compressor_map.gif[/img] <br /> <br />Par exemple ce MAP est gradué sur l\'abscice en lb/mn, donc il faudra cocher la deuxième case pour calculer les points repères. <br /> <br /> <br />Trouvé sur le WebClub Subaru :jap:'); "Citer ce message")
